Meeting.burger Riemst

Aanleiding, feiten, context

Het verkeersbord E3, dat het parkeerverbod aanduidt tegenover huisnummer 1, wordt regelmatig aangereden. De technische dienst moet dit bord herhaaldelijk herstellen. Daarom wordt gekozen voor een alternatieve en duurzamere aanduiding van het parkeerverbod via belijning op het wegdek. In dit geval door onderbroken witte strepen.

● Bolderstraat maakt deel uit van een ruimere zone bebouwde kom die beschreven is in het aanvullend reglement met betrekking tot de bebouwde kom dd. 08/11/2023.

● Bolderstraat maakt deel uit van een ruimere zone 30 die beschreven is in het aanvullend reglement met betrekking tot de zone 30.

● Bolderstraat maakt deel uit van een ruimere fietszone die beschreven is in het aanvullend reglement met betrekking tot de fietszone.

Juridische gronden

● Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

● decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

● wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

● wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

● code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens

specifiek voor aanvullende reglementen op het wegverkeer (= politieverordeningen m.b.t. het wegverkeer voor wat betreft permanente of periodieke verkeerssituaties)

● decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

● Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens van 23 januari 2009

● Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Adviezen

● Schepen van mobiliteit: Gunstig

● Technische dienst: Gunstig

● Dienst mobiliteit: Gunstig

Argumenten

Het parkeerverbod op de Bolderstraat kan reglementair ook worden aangeduid door een stippellijn in het midden van de rijbaan. In dat geval geldt het parkeerverbod aan beide zijden van de straat. Dit vormt geen bezwaar aangezien:

● Aan de overzijde bij het café zijn parkeerplaatsen op eigen terrein voorzien;

● De locatie ligt vlakbij een kruispunt, waar parkeren sowieso al afgeraden wordt;

● De stippellijn is een doortrekking van een reeds aanwezige markering, waardoor het extra schilderwerk minimaal is en het onderhoud beperkt blijft;

● De technische dienst hoeft zich niet telkens bezig te houden met het rechtzetten van het verkeersbord, wat tijd, kosten en inspanning bespaart;

● Het voorstel om het verkeersbord dichter bij het kruispunt te plaatsen is niet haalbaar: dan is het bord niet zichtbaar voor bestuurders uit één van beide richtingen van de Visésteenweg;

● Het voorstel om het verkeersbord verder weg te plaatsen is evenmin wenselijk, omdat bestuurders zich dan technisch gezien al net na 5 m van het kruispunt mogen parkeren, waardoor een ongewenste parkeermogelijkheid ontstaat;

● In de Misweg, een vergelijkbare straat in onze gemeente, is dezelfde maatregel met succes toegepast, ook dicht bij een kruispunt, zonder negatieve impact op de verkeersveiligheid;

Een doortrekking van de stippellijn biedt een volledig waterdichte oplossing voor het parkeerverbod, verhoogt de verkeersveiligheid en onderhoudsvriendelijkheid en voorkomt structurele hinder voor de technische dienst.

BESLUIT:

artikel 1:

Alle voorgaande aanvullende reglementen met betrekking tot de Bolderstraat worden opgeheven en vervangen door dit reglement.

artikel 2:

Op de Bolderstraat ter hoogte van het kruispunt met Bergstraat geldt het is verboden rechts af te slaan; de maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van speed pedelecs.