Aanleiding, feiten, context

In het kader van het circulatieplan voor Vlijtingen zullen verschillende verkeersmaatregelen worden ingevoerd als proefopstelling. Deze maatregelen omvatten onder meer het organiseren van enkelrichtingsverkeer en het invoeren van aangepaste parkeerregelingen. Aanleiding hiervoor zijn de smalle straten en de bestaande parkeerproblematiek binnen de dorpskern.

De proefopstelling heeft tot doel om de effecten van deze ingrepen in de praktijk te evalueren, zowel op het vlak van verkeersveiligheid en doorstroming als op de leefbaarheid voor bewoners. Op basis van de resultaten zal worden nagegaan in welke mate de maatregelen behouden, bijgestuurd of uitgebreid worden.

Aangezien het om een proefopstelling gaat, wordt er in eerste instantie geen belijning aangebracht. De maatregelen zullen worden aangeduid met verkeersborden. Indien na evaluatie wordt besloten om bepaalde maatregelen definitief te behouden, kan in een latere fase alsnog de nodige belijning worden voorzien.

De proefopstelling wordt ingevoerd voor een periode van zes maanden, van 17 augustus 2026 tot 17 februari 2027. Tijdens deze periode zullen de maatregelen regelmatig worden opgevolgd en geëvalueerd.

Juridische gronden

●        Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, artikel 130bis;

●        Artikel 119 en artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet en zijn latere wijzigingen bepalen dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer;

●        Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer;

●        Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

●        Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

●        De omzendbrief MOB/2009/01 van 03 april 2009;

●        Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009;

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;

●        Goedgekeurd delegatiebesluit ivm aanvullende reglementen van de Gemeenteraad van 13 juni 2022

Adviezen

De lokale politiezone Bilzen-Hoeselt-Riemst geeft een gunstig advies.

Argumenten

Om het verkeer in goede banen te leiden is dit reglement noodzakelijk. De voorziene maatregel betreft een gemeenteweg.

BESLUIT:

Éénrichting

artikel 1:

In de Sint-Albanusstraat wordt eenrichtingsverkeer ingevoerd vanaf het kruispunt met de Molenweg in de richting van het kruispunt Kabricht/Smisstraat. Fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en bestuurders van speedpedelecs mogen in beide richtingen rijden.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C1

●        Onderbord M12

●        Verkeersbord F19

●        Onderbord M18

artikel 2:

In de Mheerstraat wordt vanaf het kruispunt Jodenstraat/Mheerstraat eenrichtingsverkeer ingevoerd in de richting van de Sint-Albanusstraat. Fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en bestuurders van speedpedelecs mogen in beide richtingen rijden.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C1

●        Onderbord M12

●        Verkeersbord F19

●        Onderbord M18

artikel 3:

In de Ophemmerstraat wordt eenrichtingsverkeer ingevoerd vanaf het kruispunt met de Smisstraat in de richting van het kruispunt met de Bloemenstraat. Fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en bestuurders van speedpedelecs mogen in beide richtingen rijden.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C1

●        Onderbord M12

●        Verkeersbord F19

●        Onderbord M18

Parkeren

artikel 4:

In de Sint-Albanusstraat wordt parkeren toegelaten aan de rechterzijde van de rijbaan, komende vanaf de Molenweg tot aan het kruispunt met Kabricht/Smisstraat, langs de zijde van de even huisnummers.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E9a

●        Onderbord GXa

●        Onderbord GXd

●        Onderbord GXb

artikel 5:

In de Ophemmerstraat wordt parkeren toegelaten aan de rechterzijde van de rijbaan, komende vanaf het kruispunt met de Smisstraat, langs de zijde van de oneven huisnummers.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E9a

●        Onderbord GXa

●        Onderbord GXd

●        Onderbord GXb

artikel 6:

Tussen het kruispunt Jodenstraat/Mheerstraat en de Sint-Alabnusstraat wordt het parkeren verplicht deels op de berm of het trottoir aan de rechterzijde van de rijbaan, in de richting van de Sint-Albanusstraat.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E9f

●        Onderbord GXa

●        Onderbord GXb

artikel 7:

In de Mheerstraat wordt het parkeren verplicht op de berm of op het trottoir aan de rechterzijde van de rijbaan, komende vanaf het kruispunt met de Kinstraat tot aan de Smisstraat, ter hoogte van de oneven huisnummers 31 tot en met 43.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E9e

●        Onderbord GXa

●        Onderbord GXb

artikel 8:

Het voorliggend AR wordt ter kennisname overgemaakt aan het departement MOW.

artikel 9:

Dit besluit wordt bekendgemaakt conform de bepalingen van het DLB.