Aanleiding, feiten, context

Naar aanleiding van de Renewi tour wordt er ons elk jaar opnieuw gevraagd om de verkeerskussens onder aan de Muizenberg weg te halen. Zulke verkeerskussens zijn echter zeer gevoelig en moeten telkens na het weghalen vervangen worden door nieuwe wat een aanzienlijke kost met zich meebrengt. Daarenboven moeten deze kussens verankerd worden in het wegdek door middel van schroeven. Doordat deze handeling jaarlijks herhaald wordt is het wegdek op deze plaatsen volledig stuk en dient dan ook regelmatig herstelt te worden. Daarom zou het een betere oplossing zijn om de verkeerskussens te vervangen door een permanent verkeersplateau in asfalt. De organisatie van de Renewi tour heeft aangegeven dat dit geen probleem is voor hen. Op die manier wordt er iets aan de snelheid op deze plaats gedaan en moet er niet jaarlijks vervangen worden. Dit zal een aanzienlijke kostenvermindering met zich meebrengen. Het verkeersplateau zal aangebracht worden conform de regelgeving in de wegcode en zal bestaan uit asfalt met de correcte markeringen. Verder wordt het verkeersplateau aangekondigd door verkeersborden F87.

Zoals bekend wordt er nog 1 aanvullend reglement per straat opgemaakt omwille van het gebruiksgemak en de overzichtelijkheid. Dit reglement bevat dan ook alle verkeersmaatregelen die er aanwezig zijn op de Muizenberg.

Juridische gronden

●        Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, artikel 130bis;

●        Artikel 119 en artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet en zijn latere wijzigingen bepalen dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer;

●        Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer;

●        Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

●        Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

●        De omzendbrief MOB/2009/01 van 03 april 2009;

●        Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009;

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;

●        Goedgekeurd delegatiebesluit ivm aanvullende reglementen van de Gemeenteraad van 13 juni 2022

Argumenten

Om het verkeer in goede banen te leiden is dit reglement noodzakelijk. De voorziene maatregel betreft een gemeenteweg.

BESLUIT:

artikel 1:

Alle aanvullende reglementen ivm verkeersmaatregelen in de Muizenberg worden opgeheven en vervangen door dit besluit.

VERKEERSBORDEN

artikel 2:

Op 150 meter van het kruispunt Muizenberg en Maastrichtersteenweg wordt gesignaleerd dat voorrang dient verleend te worden aan alle voertuigen op de Maastrichtersteenweg.

Dit wordt gesignaleerd door:

- Verkeersbord B3 met onderbord 150m

artikel 3:

Er geldt een snelheidsbeperking van 50 km/u op volgende locaties:

●        Vanaf de Wolderweg tot het kruispunt met de Maastrichtersteenweg

●        Vanaf het begin van de bochtenstructuur tot aan het begin van de bebouwde kom

Dit wordt gesignaleerd door:

- Verkeersborden C43, 50

WEGMARKERINGEN

artikel 4:

Op de Muizenberg tussen Vroenhoven en Kanne wordt een oversteekplaats voor voetgangers gecreëerd aan het einde van de met kiezel verharde berm t.h.v. van de wandelweg uit Nederland.

Dit wordt gesignaleerd door:

- Wegmarkering WM76.3

artikel 5:

Op de Muizenberg, vanaf de Maastrichtersteenweg tot aan de picknickplaats, is het iedere bestuurder verboden de onderbroken streep te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren

Dit wordt gesignaleerd door:

- Wegmarkering WM72.3, een onderbroken witte streep

artikel 6:

Op de Muizenberg, vanaf de picknickplaats tot aan de verhoogde inrichting, is het iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt.

Dit wordt gesignaleerd door:

- Wegmarkering WM72.2, een volle witte streep

VERHOOGDE INRICHTING

artikel 7:

Onder aan de Muizenberg, ter hoogte van de aansluiting van het fietspad wordt een verkeersplateau ingericht in asfalt met witte kammarkeringen.

Dit wordt gesignaleerd door:

- Verkeersborden F87

artikel 8:

Het voorliggend AR wordt ter kennisname overgemaakt aan het departement MOW.

artikel 9:

Dit besluit wordt bekendgemaakt conform de bepalingen van het DLB.