Aanleiding, feiten, context

 

In de Heiligestraat te Riemst doet zich regelmatig onveilig verkeersgedrag voor, voornamelijk door te hoge snelheden en het niet naleven van de voorrang van rechts. De straat waarvan een deel bestaat uit een ruilverkavelingsweg die door veel autoverkeer wordt gebruikt, ondanks haar beperkte breedte van ongeveer 3 meter.
Om de verkeersveiligheid te verbeteren, stelt de verkeerscommissie voor om de maximumsnelheid te beperken tot 50 km/u en de bestaande verkeersremmers aan te passen.

 

        De Heiligestraat is een smalle landelijke weg (±3 meter breed) met een aanzienlijke verkeersintensiteit.

        Er gebeurden in het verleden meerdere ongevallen door te hoge snelheid en het niet verlenen van voorrang van rechts.

        De bestaande chicane heeft onvoldoende effect omdat de elementen te ver uit elkaar staan.

        Tijdens de verkeerscommissie werd voorgesteld om:

        de maximumsnelheid te beperken tot 50 km/u;

        de bestaande chicane-elementen dichter bij elkaar te plaatsen (ongeveer 11 meter tussenafstand) om een beter remmend effect te creëren.

 

De maatregel kadert binnen het streven naar meer verkeersveiligheid op landelijke wegen met beperkte breedte en verhoogde lokale verkeersdruk.
Een verlaging van de snelheid gecombineerd met een verbeterde verkeersremming zorgt voor:

        meer voorspelbaar rijgedrag;

        een betere naleving van de voorrangsregels;

        een grotere veiligheid voor bewoners, fietsers en landbouwverkeer.

 

Juridische gronden

        Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

        decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

        wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

        wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

        code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens


specifiek voor aanvullende reglementen op het wegverkeer (= politieverordeningen m.b.t. het wegverkeer voor wat betreft permanente of periodieke verkeerssituaties)

 

        decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009

        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

 

Adviezen

De dienst Mobiliteit en de lokale politie adviseren positief over deze maatregel, op basis van:

        de beperkte wegbreedte (3 m);

        de aanwezige voorrangsregeling;

        de geregistreerde ongevallen in het verleden;

        het onvoldoende effect van de huidige verkeersremmers.

 

Argumenten

        De verlaging van de maximumsnelheid tot 50 km/u is een proportionele en noodzakelijke maatregel gelet op het profiel van de weg en de vastgestelde ongevallen.

        Door de chicane-elementen dichter bij elkaar te plaatsen (11 meter tussenafstand), zal het autoverkeer effectief moeten vertragen bij het kruisen.

        De combinatie van beide maatregelen zorgt voor een structurele verbetering van de verkeersveiligheid zonder de toegankelijkheid voor plaatselijk verkeer te beperken.

 

BESLUIT:

artikel 1:

Alle voorgaande aanvullende reglementen met betrekking tot de Heiligeweg worden opgeheven en vervangen door dit reglement.

 

artikel 2:

Op de Heiligestraat, vanaf RVK I. 31 tot huisnummer 63 geldt het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan 50 km per uur.

 

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

        Verkeersbord C43

 

artikel 3:

Op de Heiligestraat ter hoogte van huisnummer 68 geldt de bestuurders zijn verplicht de hindernis langs links voorbij te rijden

 

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

        Verkeersbord D1

 

artikel 4:

De bestaande verkeersremmers (chicane) aan te passen door de elementen dichter bij elkaar te plaatsen (11 meter afstand) om een sterker verkeersremmend effect te bereiken.

 

artikel 5:

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Departement MOW.

 

artikel 6:

Deze verordening wordt bekendgemaakt overeenkomstig de artikels 287 en 288 van het decreet lokaal bestuur.

 

Disclaimer

Register der bekendmakingen

Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.

Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.

Deze "bundel" bestaat uit:

Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.