Aanleiding, feiten, context

Momenteel geldt op de Valmeerstraat, Romeinseweg en Albertlaan een maximumsnelheid van 50 km/u, maar de snelheidsbeperkingen moeten volgens de huidige inrichting na elk kruispunt herhaald worden. Dit zorgt voor verwarring bij bestuurders en een onduidelijke verkeerssituatie.
Om de leesbaarheid te verbeteren en de verkeerssituatie te vereenvoudigen, wordt voorgesteld om een zone 50 in te voeren voor deze drie straten.

●        In de huidige toestand zijn er verschillende afzonderlijke snelheidsborden (C43) geplaatst op de Valmeerstraat, Romeinseweg en Albertlaan.

●        Na elk kruispunt eindigt volgens de Wegcode de geldigheid van het snelheidsbord, waardoor herhaling vereist is.

●        Dit leidt tot een versnipperde signalisatie, verhoogde onderhoudslast en onduidelijkheid voor weggebruikers.

●        Een zone 50-regime (met borden F4a en F4b) zorgt voor een eenduidige, permanente snelheidsregeling over de volledige trajecten.

De betrokken wegen bevinden zich binnen woonomgevingen waar 50 km/u de gepaste en veilige snelheid is.
De invoering van één doorlopende zone 50:

●        zorgt voor duidelijkheid en uniformiteit;

●        vergemakkelijkt de handhaving door de politie;

●        draagt bij tot een rustiger verkeersbeeld in de woonkern en nabij handelszones (zoals de Weba).

Juridische gronden

●        Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, artikel 130bis;

●        Artikel 119 en artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet en zijn latere wijzigingen bepalen dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer;

●        Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer;

●        Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

●        Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

●        De omzendbrief MOB/2009/01 van 03 april 2009;

●        Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009;

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;

●        Goedgekeurd delegatiebesluit i.v.m. aanvullende reglementen van de Gemeenteraad van 13 juni 2022

Adviezen

De dienst Mobiliteit adviseert positief over de invoering van de zone 50 op de Valmeerstraat, Romeinseweg en Albertlaan, gelet op:

●        de ligging binnen woonzones en nabij scholen en handelsfuncties;

●        de bestaande verkeersdruk en de nood aan uniformiteit;

●        de vereenvoudiging van de signalisatie en vermindering van onderhoud.
De lokale politie ondersteunt dit voorstel en acht het positief vanuit verkeersveiligheidsoogpunt.

Argumentatie

●        De huidige situatie met herhalingsborden na elk kruispunt is onduidelijk en onderhoudsintensief.

●        De invoering van een zone 50 zorgt voor eenduidige snelheidsregulering over de volledige trajecten, zonder telkens onderbreking.

●        De maatregel bevordert de verkeersveiligheid en de duidelijkheid voor bestuurders, en past binnen het streven naar een consistent snelheidsbeleid in de bebouwde omgeving.

BESLUIT:

artikel 1:

Alle voorgaande aanvullende reglementen met betrekking tot de zone 50 worden opgeheven en vervangen door dit reglement.

artikel 2:

De zone 50 Herderen en Val-Meer wordt afgebakend op volgende punten:

Gemeentewegen:

●        Valmeerstraat ter hoogte van het kruispunt met Tongersesteenweg

●        Romeinseweg ter hoogte van het kruispunt met Valmeerstraat (kant huisnummer 23)

●        Valmeerstraat ter hoogte van huisnummer 40

●        Romeinseweg ter hoogte van huisnummer 53

artikel 3:

Op bovengenoemde punten worden de verkeersborden F4a (50) en F4b (einde 50) geplaatst

artikel 4:

Het voorliggend reglement wordt ter goedkeuring voorgelegd aan Agentschap Wegen en Verkeer en aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

artikel 5:

Dit besluit wordt bekendgemaakt conform de bepalingen van het DLB.