Aanleiding, feiten, context

De Tibetstraat te Riemst is een smalle, steil oplopende weg die uitkomt op de Sint-Maartenstraat. Door het beperkte zicht en de helling is het voor bestuurders op de Sint-Maartenstraat moeilijk om tijdig voertuigen uit de Tibetstraat op te merken.
Deze situatie leidt tot potentieel gevaarlijke conflictsituaties, aangezien verkeer op de Sint-Maartenstraat voorrang van rechts moet verlenen aan voertuigen die uit de Tibetstraat komen.

●        De Tibetstraat is een smalle lokale weg met beperkte breedte en steile helling richting Sint-Maartenstraat.

●        Het zicht op het kruispunt is sterk beperkt, waardoor bestuurders op de Sint-Maartenstraat nauwelijks aankomend verkeer vanuit de Tibetstraat zien.

●        De huidige situatie creëert onduidelijkheid over de voorrang en verhoogt het risico op aanrijdingen.

●        Door de beperkte breedte is kruisend verkeer in de Tibetstraat moeilijk mogelijk.

De dienst mobiliteit stelde vast dat de huidige configuratie niet verkeersveilig is, gezien het gebrek aan zichtbaarheid en de nauwe wegbreedte. Om deze gevaarlijke situatie te verhelpen, wordt voorgesteld om de Tibetstraat enkelrichting te maken in de rijrichting van Sint-Maartenstraat naar Heistraat.
Daardoor wordt:

●        vermeden dat voertuigen uitrijden op het slecht zichtbare punt aan de Sint-Maartenstraat;

●        de voorrangssituatie duidelijker en veiliger.

Juridische gronden

●        Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

●        decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

●        wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

●        wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

●        code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens

specifiek voor aanvullende reglementen op het wegverkeer (= politieverordeningen m.b.t. het wegverkeer voor wat betreft permanente of periodieke verkeerssituaties)

●        decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Adviezen

De dienst Mobiliteit adviseert positief over dit voorstel, omwille van:

●        de onveilige zichtbaarheid aan de aansluiting met de Sint-Maartenstraat;

●        de beperkte breedte van de Tibetstraat;

●        het lage verkeerstechnische nut van de huidige tweerichtingsfunctie.

Argumenten

●        De huidige situatie veroorzaakt onduidelijkheid over de voorrang en verhoogt het risico op ongevallen.

●        Door de straat enkelrichting te maken in de richting van de Heistraat, worden uitrijbewegingen naar de Sint-Maartenstraat uitgesloten.

●        De maatregel verhoogt de verkeersveiligheid, maakt de situatie duidelijker voor alle weggebruikers en past binnen het gemeentelijke beleid voor veilige school- en woonomgevingen.

BESLUIT:

artikel 1:

Alle voorgaande aanvullende reglementen met betrekking tot de Tibetstraat worden opgeheven en vervangen door dit reglement.

artikel 2:

Op de Tibetstraat vanaf het kruispunt met Heistraat tot het kruispunt met Sint-Maartenstraat in de richting van Sint-Maartenstraat geldt verboden rijrichting voor iedere bestuurder. In de tegenovergestelde richting geldt toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C1

●        Verkeersbord F19

artikel 3:

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Departement MOW.

artikel 4:

Deze verordening wordt bekendgemaakt overeenkomstig de artikels 287 en 288 van het decreet lokaal bestuur.